DLV кортик

Можно предположить, что инициатором введения кортика был лично Геринг. Об этом свидетельствует не только сама фигура Рейхсминистра, который был не просто любителем роскоши, но и ценителем холодного оружия и военных традиций. Также есть доказательства в виде фотографий, что задолго до официального приказа об учреждении служебного кортика для офицеров ДЛВ, Геринг уже носил кортик такого образца. Первое доказанное упоминание об этом – фотографии, на которых Геринг посещает с дружественным визитом Италию в ноябре 1933 года, где он уже носит кортик, который впоследствии коллекционеры назовут ДЛВ55. Фотография отлично передает размер и особенности этой узнаваемой модели. К сожалению, качество обнаруженного снимка не позволяет определить производителя или нюансов кортика. Поэтому нельзя сказать имеет ли кортик Геринга какие то особенности, как другие индивидуальные предметы холодного оружия, которые носили бонзы Третьего Рейха, или же это один из первых стандартных кортиков. 

В конце 1933 года Геринг делает пресс-фото которое он презентует на Рождество 1933г. На этой фотографии Рейхминистр носит кортик ДЛВ. Помимо этих фотографии существует еще несколько снимков, на которых Рейхсмаршал носит этот кортик.

Известным исследователем униформы Третьего Рейха, Вильгельмом Сарисом, был обнаружен ряд оригинальных секретных приказов. К сожалению, первый приказ от 4 ноября 1933 года пока не обнаружен. Нам известно только его упоминание в более позднем приказе от февраля 1934г. На основании этого можно сделать следующие выводы. В конце октября или начале ноября Герингу был презентован кортик, в последующем известный как ДЛВ55. Насколько это была инициатива Геринга или ему понравился подарок, пока нельзя установить. Кортик был одобрен Рейхсминистром и 4 ноября 1933 года был издан первый секретный приказ, который имеет отношение к кортику, к сожалению, мы не имеем его текст.

8 ноября 1933 года, Геринг посетил Италию, где частью его униформы был кортик Авиа Спортивного Союза. Предпосылками для создания нового образца, вероятнее всего, стали кортики DFAC (Германский автоаэрокорпус), которые носили во время ПМВ пилоты самолетов и дирижаблей. На примере холодного оружия Авиа Спортивной Лиги  видны не только наследственные черты кортиков ПМВ, а так же можно проследить эволюцию кортиков Третьего Рейха.

В период с ноября по февраль предприятия Золингена выпустили по заказу ведомства новую модель кортика. В его производстве ряд компаний использовали свои складские остатки. Об этом свидетельствует использование клинков старого образца. В феврале 1934 года выходит приказ, регламентирующий правила ношения, распределения, условия приобретения, а также название уполномоченного дистрибьютера. Право ношения этого кортика обязательно должно было быть указанно в личном удостоверении пилота. Кортик приобретался офицерами за свой счет, носить его могли только старшие офицеры и пилоты. Более подробно вы можете ознакомиться с текстом приказа в соответствующем разделе сайта.

В марте месяце 1934 года в немецкой прессе были опубликованы ряд статей с фотографиями этой модели. Но интересная история кортика на этом не заканчивается. В апреле 1934 года для младшего лётного персонала, который не был уполномочен носить кортик летчика, в целях секретности был учрежден нож летчика. Данная мера предосторожности была вызвана тем, что Германия еще не была готова объявить о создании боевой Авиации.В последующем это станет нож ДЛВ/НСФК. Существующую модель кортика укоротили до размеров ножа, максимально упростили дизайн деталей. Но при этом повторили дизайн гарды раннего периода производства с квадратным медальоном и более короткими крыльями гарды, а также оставили кожу синего цвета.

После официального объявления о создании Люфтваффе кортик ДЛВ/НСФК остался штатным парадным оружием этой организации. Хотя  предполагалось, предполагалась его замена на штык-нож. По мере развития Люфтваффе, было принято решение об учреждении кортика с большей долей машинной работы и укороченным лезвием. Старая длина кортика была неудобна в носке, поэтому было принято решение изменить дизайн кортика. Изменения коснулись не только длины, но и учитывали новые  технологические аспекты.

15 октября 1934 вышел приказ о внесении изменений в конструкцию кортика пилота, согласно которого, кортик был приведён к новому стандарту - с укороченным лезвием. Как следствие, до наших дней дошло очень малое количество кортиков ДЛВ55 в первоначальном виде. А уже в 1935 году был учрежден новый кортик Люфтваффе образца 1935 года. Так как офицеры приобретали кортик за собственные средства, при введении новой Модели кортика Люфтвафффе, некоторые офицеры могли носить укороченный вариант кортика, чтобы не нести дополнительные расходы. При разработке нового кортика ЛФ1 были учтены технологические моменты, которые дали возможность упростить сборку кортиков. Кортик стал разборным, навершие теперь накручивалось на хвостовик, приборы на ножнах стали более просты в производстве. Были убраны лишние декоративные элементы с окончания ножен, полоски для крепления цепи стали просто насаживаться на поверхность ножен, которые теперь производились из металла и обтягивались кожей. Клинок стал шестигранным, без пяты. Такая форма лезвия стала стандартной для большинства кортиков периода Третьего Рейха.

Кортик ДЛВ55, был одной из первых массовых моделей холодного оружия Третьего Рейха. Конечно, нужно учитывать, что понятие «массовое» в данном контексте достаточно условное, так как срок выпуска кортиков каждого периода  был ограничен месяцами, а весь период выпуска (всех 3 этапов) занял немногим более одного года.

ОПИСАНИЕ И ТИПЫ КОРТИКОВ.

Конструкция кортика очень интересна и позволяет проследить эволюцию Германского Холодного Оружия. Форма кортика DLV55 повторяет средневековый меч со стилизованными элементами. Гарда в виде крыльев подчеркивает связь с авиацией. Длина и форма клинка получили свое развитие из кортика пожарной охраны, что кажется немного странным. Так как в период Первой Мировой Войны оружейники Германии выпускали кортики для летчиков, где за основу был взят кортик Кайзермарин с небольшими вариациями дизайна и отличием в длине, в ранних экземплярах использовали ранний тип клинков, которые по мере увеличения производства, были заменены на новые более технологические клинки. Рассмотрим кортики более подробно. Начнем с общих моментов.  Конструкция неразборная, хвостовик расклепывался через навершие и прятался в потай. Кортик имеет длинное лезвие, на кортиках раннего этапа производства, вероятно, были использованы клинки со складов. Так как такие же клинки и по размеру, и по форме использовались на кортиках пожарных и кадетов. Фурнитура оригинального дизайна. Навершие и гарда имели декоративный орнамент в виде катящейся свастики. Травление было не предусмотрено. Ножны выполнялись из прессованного картона, обтянутые кожей. Поэтому многие сохранившиеся кортики имеют характерный залом на ножнах от пружины. Кортик носился на подвесе в виде цепи. Защелки использовались разными компаниями разных типов. К сожалению, нельзя отнести какую-то разновидность к определенному типу кортиков. Кортик мог носиться с темляком серебряного цвета. 

В зависимости от периода производства и производителя существуют разновидности. Первые кортики ДЛВ стали поступать в организацию с февраля 1934 года, о чем указано в приказе под грифом «совершенно секретно». А в 1935 году после организации Люфтваффе, согласно нового приказа, был учрежден стандартный кортик ЛФ1. Короткий период производства можно разделить на 3 четких этапа.

Первый этап – разработка и выпуск первых образцов. Затрагивает период осень 1933 по март 1934. В этот период производства использовались клинки схожие с клинками, использовавшимися на кортиках пожарной охраны и кадетских кортиках. Эти клинки имели ярко выраженную пяту. На деталях эфеса используется ручная проработка декора. При декорировании есть различные варианты отделки.

Второй этап – массовый выпуск кортиков этой модели. В период с января 1934 по ноябрь 1934. Увеличение количества производителей, утверждение окончательного дизайна кортика. Используется новый тип лезвия, который станет основным практически для всего парадного оружия, выпускавшегося в этот период в Германии. Постепенный уход от ручного декорирования. Такой вариант кортика был опубликован в газетах.

Третий этап – переход от кортиков модели ДЛВ 55 к Люфтваффе 1. 1935 год. Использование складских остатков деталей от кортика ДЛВ 55 для кортиков модели ЛФ1. Кортик приобретает стандартную длину, более удобную в носке. Компании субконтракторы-производители фурнитуры продают свои остатки не только производителям кортиков ДЛВ, которые закупали ее ранее, но и фирмам которые только получили контракты на производство новой модели кортика Люфтваффе. Причем есть интересный момент, заказ кортиков Люфтваффе был настолько большим, что увеличилось не только число производителей, но и даже те компании, которые выпускали кортики первого периода производства, выпускают не новую модель, а переходной образец. Это можно объяснить только большим количеством заказов, чем возможности компаний. 

Данное разделение не имеет документального подтверждения, а основывается только на выводах авторов сайта из доступной информации. При обнаружении новых документов или хороших фотографий оно может быть пересмотрено.